Triple S Suspension Global

Toyota Sienta 的懸吊系統設定雖然在Toyota體系中已經偏硬，但還是以城市街道行駛取向為主，加上車身略高，所以在高速行駛與過彎時，容易出現轉向不足，也就是所謂的側頃（Under Steer）：
即重心偏向外側，前輪向外滑出，導致行車路線偏向外側。前驅車由於前重後輕的關係，所以往往容易發生轉向不足的狀況。

所以Triple S 對於Sienta這台車的設定為前後彈簧的彈性係數(K值)，前面提升18%, 後面提升25%; 至於高度則是前面降21mm，後面降35mm，同時利用獨門設計，讓彈簧在提升K值之餘，卻仍然軟Q好坐。

升級Triple S彈簧後，車身的視覺效果更好

高速行駛起來更穩定

過彎時也更穩定

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安裝過程

前叉彈簧比較

準備安裝前叉彈簧

準備安裝後叉彈簧

安裝後，車身降低，不但視覺效果更佳，懸吊系統也更硬朗，讓你過彎更穩定俐落